昆明市长水机场居住区云杉苑景观设计研究 张吉

发表时间:2019/4/19   来源:《基层建设》2019年第6期   作者:张吉
[导读] 摘要:本文主要通过对国内外居住区景观设计的文献查阅,对国内外景观设计的发展现状、理论研究,以及昆明市长水机场的自然地理、历史文化进行了较系统的研究,分析其在现实发展过程中的意义与前景,为长水周边的居住区项目景观设计奠定基础。
        河北方舟工程项目管理有限公司  云南省昆明市  650000
        摘要:本文主要通过对国内外居住区景观设计的文献查阅,对国内外景观设计的发展现状、理论研究,以及昆明市长水机场的自然地理、历史文化进行了较系统的研究,分析其在现实发展过程中的意义与前景,为长水周边的居住区项目景观设计奠定基础。同时结合长水居住区的区位条件、特定行业、特殊地形地貌自然地理现状、历史文化、社会经济概况,运用景观设计原理,选取其中一个代表地块(云杉苑)采用现代风格的手法进行初步的居住区景观设计实践探索,同时也为规划用地的整个项目的景观设计提供了相应的参考借鉴作用和设计依据。
        关键词:昆明市;长水机场;居住区;景观设计
        1昆明市长水机场居住区云杉苑景观设计项目现状概况
        规划用地西临规划320国道,北抵张家坡村,东至规划昆嵩高速公路,南到空港经济区保税物流园区及现状螺蛳湾村一线。用地范围内有一个村庄,将搬迁至用地以南的云翔园;南部有一条乡村公路,其余为山路;项目选址总规划用地面积388.38公顷(5825.70亩)。用地最低点2040米,与航站楼地面高程2100米相差60米。最高点约为2156米,与航站楼室内地坪高程相差56米。用地内有一条冲沟、多处凹塘。
        2社会经济概况
        “新机场为昆明市成为区域性国际城市在基础设施方面形成一个主要支撑[41]。”云南大学博士生导师徐光远认为,有了新机场这样的枢纽机场,因为交通的便利,世界各地来往昆明的人流会大大增加,人带来大量信息,信息促成商贸往来不断加深,当商贸往来达到一定的量后,就会形成区域的商贸中心;将吸引更多的世界知名金融机构落户,渐渐形成区域性的金融中心。一个城市只有区域性商贸中心和金融中心两顶桂冠揽入怀中,才可能成为区域性的国际城市。
        段钢同样认为,昆明拥有了新机场这样国际化的交通平台,对周边的国家乃至欧美发达国家的吸引力才会大大增强。今后随着新机场的功能不断发挥出来,新机场将成为一个国内各省区中转的平台,甚至是一个东南亚、南亚等国家中转的平台。这样,昆明将会吸引更多的商贸客流及旅游者,形成一个信息集散中心,商贸中心,一步步变身为国际化都市。
        3设计理念与设计思路
        设计师充分考虑了文化、景观、人之间的关系,采用的是现代园林设计手法,将楼体设计得简约而优雅,自然而高贵,偏向于简欧风格的人居环境[43]。针对项目的特点,在绿地景观设计中充分利用自然起伏的地形,避免建造地下车库会对地面绿地景观产生影响。在植物配置中,应当注意增加覆土的厚度,根据当地的自然环境和气候状况选择景观树种。设计过程中,可以将对景、借景、漏景等多种手法融合,虚实结合,尽量提高居住区的观赏性,提高经济效益的同时提高生态效益,将小区打造成为集居住、休闲、养生为一体的社区。小区的水体设计中融入了天鹅优美的曲线与动感,在居住区核心空间结构中导入水体,将小区和水体景观融为一体,形成居住区的景观轴线,主导着小区景观的设计。小区的道路不但要考虑人们出行的便捷,满足不同人群的需求,同时还要满足小区景观的规划要求。可以将文化元素融入到小区的广场和景观小品中,将当地的特色融入到景观设计中,营造出园林空间,向居民展示相符的情景。
        4云杉苑总体设计
        云杉苑处于长水配套服务区的中部组团,是最具有典型代表意义的一个组团之一。云杉苑及周边用地总面积为5825.7亩。其中云杉苑总用地面积为34644.19㎡,景观设计面积为23524平方米,其中绿化面积为16789.33平方米,达到48%的绿化率。整个配套服务区区内无任何土地产权纠纷。
        云杉苑居住区景观设计综合考虑现场环境、空间形态、景观利用、使用功能、景观小品及配套设施等五大要素下整合规划结构形态,布局力求结构清晰,分区合理,环境整合有序,商业生活各部分出入口独立设置,互不干扰,形成了“两轴一环一中心六片区多节点”的整体布局结构。
        两轴:即主轴与次轴。(1)主轴:即主入口——次入口交通景观主轴(2)次轴:即顺应本地块东高西低地形现状的台地景观轴。
        一环:即联系本地块两个出入口及内部主干道,并组织引导人、车流线的的交通景观环。
        一中心:即整个小区的核心区中心广场。
        六片区:即商业街景观区、主入口景观区、次入口景观区、儿童游乐及健身区、邻里景观区一、邻里景观区二。
        多节点:即依附于地块内部主干道及建筑布局自然形成的,并被其或分割或围合的六个景观节点。


        云杉苑运用现代的造景手法对点、线、面的景观元素进行相互结合,并且在其融入了以云南本土特色乡土树种为主的绿色植物,从而达到了平面上的系统性、空间上的层次性、时间上的序列性。全方位地营造出了一个高品位现代居住环境。
        5景观节点设计
        主入口是小区居民进入云杉苑的第一站,它不仅需要具备应有的使用功能外,还承担着第一印象的作用。云杉苑主入口采用了明显的现代手法进行设计。入口左侧是一面log墙,上面有明显的小区名。而右侧是一个具有现代元素的玻璃保安亭。通过现代化的道闸系统进入小区内后,正面呈现的是一组错落的景观墙,两侧则是由银杏组成的树阵和花池。
        次入口在景观设计方面就没有主入口那么浓墨重彩了,主要是通过植物的组团搭配来进行体现一年四季不同的景色。
        6 植物种植设计
        昆明长水机场终年平均温度会低于昆明市区1-2摄氏度,并且冬天常伴随大雾雨雪天气。云杉苑地处长水山地之上,冬天温度自然也是偏低。因此,在植物配置上宜多采用适地适树的乡土树种为好。
        云杉苑所在的区域为云南典型的喀斯特地貌,地势高低不平,高差较大,土壤表层多以瘠薄的红土为主,下层为岩石,整个土层偏弱酸性粘性土。在植物设计中,这一特点可作为思索和改造的方面。
        7环境设施设计
        云杉苑整体地势东高西低,利用地势变化在西面地势较低处设置中水池及雨水收集池,中水池收集住宅区内的污水,雨水收集池收集区内的雨水,设计将这两个设施收集处理后的水作为绿化浇灌用水。
        同时本工程自来水接自城市自来水供水管网,预留进水管DN100,进水管压力>0.2MPa。在初期住宅区入住率不高,中水水量不足及旱季雨水水量不足的情况下,自来水可作为绿化浇灌用水。
        (一)绿化给水设计
        1、绿化浇灌形式:人工浇灌。
        2、水源:利用中水,雨水补充,自来水备用
        3、绿化用水量:用水定额3L/㎡d,62.0m³/d。
        4、接水口:绿化给水管引出地面用水点安装DN25快速接头,每个接水口的服务半径18m,便于植物浇灌和地面清洗。
        5、管材:给水系统管道采用PE(1.0Mpa)地埋式给水管,管道埋地0.6米深敷设,沿道路敷设时距路边距离为0.5米,跨越过车道路时埋深小于0.6米时穿钢套管保护。
        6、给水管道阀门井做法详标准图S143第17-5页,井盖为0700轻型铸铁井盖。
        7、地下管线在接入口及交叉部位之间如发生相互碰头、贯穿等情况时,按如下原则进行适当调整。
        8 结论
        本文以长水居住区的典型代表地块——云杉苑景观设计为研究对象,主要通过对居住区理论文献的查阅,对国内外景观设计的发展现状、理论研究,以及昆明市长水机场的自然地理、历史文化进行了较系统的研究,明确了其在现实发展过程中的意义与前景。在此基础上通过实地考察,对云杉苑进行了总体景观设计,得出以下结论:
        (1)通过设计实践结合长水居住区的区位条件、特定行业、特殊地形地貌自然地理现状、历史文化、社会经济得出正确的景观设计思路,为项目设计奠定了基础。
        (2)根据云杉苑的地理位置、地形地貌条件等因素,运用科学的设计原理,现代的设计手法将整个云杉苑设计为“两轴一环一中心六片区多节点”的总体景观布局。根据现场资源及条件,设计了不同的景观节点,形成了丰富的景观视域。
        (3)在景观景点设计方面,依据长水机场的自然历史、社会经济文化以及建筑本身的风格,具体设计了主入口、花阶、造型景墙、次入口景观、次入口、张拉膜亭子、景观挡墙、景观长廊、特色铺装、特色树池、波浪形树池、儿童活动区、健身区等共17个景点。
        (4)植物种植设计,根据长水的自然气候条件,遵循适地适树的原则,选择乡土树种、色叶树种相互搭配,创造出四季有景、移步移景的景观效果。
        参考文献
        [1]车生泉.居住小区的园林景观设计[J].城市建筑与园林景观现代园艺,2012(21):48-49.
        [2]左冕,苏晶.居住区景观可持续发展初探[J].北规划师,2005.9(21):56-59.
 
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